川崎忍者 H2R 壁紙 簡介
川崎忍者HR2是川崎公司於2015年第一季度發布的摩托車，提供了h2r和h2系列的變化。據川崎公司稱，它擁有世界上第一台增壓器驅動的發動機。川崎在該車型中使用了Dog-Ring 變速箱，也可以稱為“雙離合變速箱”。這種變速箱可以在高速下不間斷地傳遞發動機的動力。
2015 年 6 月，TT 比賽的參賽者 James Hillier 騎著川崎忍者 H2R 作為比賽間的示範圈，以接近比賽的速度，使用標準的 Superbike 光滑賽車輪胎，繞著 373⁄4 英里的公路路線，通往公路 TT摩托車在馬恩島創下的最高時速記錄。
2016 年 6 月 30 日，五次世界冠軍 Supersport 賽道賽車手 Kenan Sofuoglu 進行了極速嘗試。川崎提供了 Ninja H2R 的庫存，除了倍耐力開發的特殊配方橡膠輪胎外，該輪胎用於承受極高速度的最高速度嘗試，並且該自行車配備了賽車級燃料。
川崎引用 Ninja H2R 的最高速度為每小時 380 公里（240 英里/小時）。經過四個月的訓練和準備，自行車儀表板顯示屏的視頻記錄表明，它在短短 26 秒內達到了每小時 400 公里（250 英里/小時）的速度。
Cycle World 的凱文·卡梅倫 (Kevin Cameron) 早兩年計算出，使用正確的傳動裝置，Ninja H2R 的發動機功率理論上可以克服高達 250-260 英里/小時（400-420 公里/小時）的空氣阻力。
街頭合法的 Ninja HR2 有後視鏡代替了僅限賽道的 H2R 的機翼。它還採用塑料車身面板代替 Ninja H2R 的碳纖維。街頭合法自行車的功率為 200 馬力（150 千瓦），與 Ninja H2R 相比，增壓器增壓可能有所降低。 H2 和 H2R 共享增壓器（H2 的增壓水平較低）和許多其他組件，除了氣缸蓋墊片、凸輪輪廓、ECU 映射正時和排氣系統以及 R 的離合器外，還有兩個附加板。
2017 年，川崎製作了一款限量版車型，在全球生產了 120 台：帶有特殊油漆和碳纖維上罩的單獨編號的川崎忍者 HR2 Carbon。 2017年也更新了標準車型川崎忍者HR2。
請選擇您想要的川崎忍者 H2R 壁紙並將其設置為鎖屏或主屏幕，讓您的手機外觀出眾。
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2015 年 6 月，TT 比賽的參賽者 James Hillier 騎著川崎忍者 H2R 作為比賽間的示範圈，以接近比賽的速度，使用標準的 Superbike 光滑賽車輪胎，繞著 373⁄4 英里的公路路線，通往公路 TT摩托車在馬恩島創下的最高時速記錄。
2016 年 6 月 30 日，五次世界冠軍 Supersport 賽道賽車手 Kenan Sofuoglu 進行了極速嘗試。川崎提供了 Ninja H2R 的庫存，除了倍耐力開發的特殊配方橡膠輪胎外，該輪胎用於承受極高速度的最高速度嘗試，並且該自行車配備了賽車級燃料。
川崎引用 Ninja H2R 的最高速度為每小時 380 公里（240 英里/小時）。經過四個月的訓練和準備，自行車儀表板顯示屏的視頻記錄表明，它在短短 26 秒內達到了每小時 400 公里（250 英里/小時）的速度。
Cycle World 的凱文·卡梅倫 (Kevin Cameron) 早兩年計算出，使用正確的傳動裝置，Ninja H2R 的發動機功率理論上可以克服高達 250-260 英里/小時（400-420 公里/小時）的空氣阻力。
街頭合法的 Ninja HR2 有後視鏡代替了僅限賽道的 H2R 的機翼。它還採用塑料車身面板代替 Ninja H2R 的碳纖維。街頭合法自行車的功率為 200 馬力（150 千瓦），與 Ninja H2R 相比，增壓器增壓可能有所降低。 H2 和 H2R 共享增壓器（H2 的增壓水平較低）和許多其他組件，除了氣缸蓋墊片、凸輪輪廓、ECU 映射正時和排氣系統以及 R 的離合器外，還有兩個附加板。
2017 年，川崎製作了一款限量版車型，在全球生產了 120 台：帶有特殊油漆和碳纖維上罩的單獨編號的川崎忍者 HR2 Carbon。 2017年也更新了標準車型川崎忍者HR2。
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